Boa tarde Quando entrei para o aeroporto,em Dezembro de 1979, a TAP já não os tinha, mas ainda lidei com os da Sterling e CTA, respectivamente dinamarquesa e suiça.Do Caravelle ao Concorde, trabalhei com todos,ao longo de 42 anos e picos, até Março de 2022. Abraço
![«Sacor», Cabo Ruivo, [s.d.]. Mário Novais, in bibliotheca d' Arte da F.C.G.](https://live.staticflickr.com/8522/8558483043_0bea7856a0_3k.jpg)
![«Abastecimetno de um SE-210 Caravelle VI-R (i.é, Caravela) da T.A.P.», Aeroporto da Portela, [1962-75]. Mário Novais, in biblioteca d' Arte da F.C.G.](https://live.staticflickr.com/65535/53539743530_2bb81f1009_o.jpg)
A foto do abastecimento do Caravela conhecia as outras duas não. Gostei.
ResponderEliminarFolgo que hajam agradado.
ResponderEliminarCumpts.
Ainda me recordo das bombas de gasolina da Sacor.
ResponderEliminarBelos registos de outros tempos.
Cumprimentos.
Boa tarde
ResponderEliminarQuando entrei para o aeroporto,em Dezembro de 1979, a TAP já não os tinha, mas ainda lidei com os da Sterling e CTA, respectivamente dinamarquesa
e suiça.Do Caravelle ao Concorde, trabalhei com todos,ao longo de 42 anos e picos, até Março de 2022.
Abraço
Mérito do fotógrafo.
ResponderEliminarFotógrafos.
Cumpts.
Olá!
ResponderEliminarUm currículo notável.
Os aviões por último perderam a graça…
Abraço.