Do tempo do 92-94 da Av. dos Estados Unidos e do terminus do 35 na Av. de Roma

 Av. dos E.U.A., 92. Construído por 1956. O gémeo, n.º 94, estava por fazer. Vê-se o céu. Foi construído de 1961 a 1963. A fotografia calha assim entre 56 e 61. O autocarro é o 35. A carreira terminava ali…

Av. de Roma, Lisboa, 1957-60.
A. n/ id., Colecção da Fundação Portimagem, in Flickr.

 

O 35 terminava ali, pois:

 Apesar da frequência entre Cais do Sodré e Areeiro rondar os nove minutos, o serviço do 17 foi sempre irregular, devido à irregularidade das ruas e à elevada densidade populacional ao longo do seu percurso. Em 1957, a Carris decidiu remediar este problema pondo ao serviço autocarros de dois pisos; porém, não sendo possível estes veículos circularem em todos os arruamentos do percurso, foi decidido autonomizar o 17A – nascendo assim o 35.
 […]
 Da Morais Soares, o 35 seguia pelos caminhos tradicionais e não pelas novas artérias. Assim, a ligação ao Areeiro efectuava-se pelo que correspondia à antiga Estrada [i.é, Azinhaga] do Areeiro: Rua Carvalho Araújo, Rua José Ricardo, Mercado de Arroios, Rua Rosa Damasceno e interior do Bairro dos Actores. Atingindo o Areeiro, a carreira seguia por um percurso novo (dando satisfação aos desesperados moradores da zona) pelas Avenidas Padre Manuel da Nóbrega e São João de Deus até à Avenida de Roma, terminando na grande rotunda da Avenida dos Estados Unidos.
 […]
 A 27 de Novembro de 1960, [deu-se] o prolongamento do 35 ao Hospital de Santa Maria […]  Inaugurada três anos antes, nos últimos dias de 1957, a carreira 35 foi sempre daquelas carreiras que simplesmente estão lá, sem grandes frequências […]

Cruz-Filipe, «35: o clássico», História das carreiras da Carris, 27/XI/2010 passim (outrora em linha).

  E o 35 simplesmente está lá, na imagem, passados agora, quê?…  Para mais de 65 anos. Uma memória em idade da reforma,  balizando activamente outras memórias.