Lembro-me dos autocarros pequenos. Vi-os só ao depois dos altos, de 2 pisos, que eram os da minha rua e que eram aquêles em que andava quando apanhávamos o autocarro. Notei que os pequenos eram tais quais os grandes, mas com metade do tamanho, da altura. Tinham a frente igualzinha, de calhambeque, só que o volante era verde, em quanto que nos grandes, os de 2 pisos, era vermelho. O Museu da Carris apresenta actualmente êstes autocarros A.E.C. históricos com as côres dos volantes trocadas.
Os autocarros pequenos, lembro-me vagamente que os conheci pela Pr. do Chile, pela Morais Soares. Lembro-me com mais certeza de que só andei num dêles pela primeira vez numa ocasião que o apanhei com a minha mãe, para irmos do Chile à Paiva Couceiro. Era caminho curto que fazíamos normalmente a pé. Mas dessa vez apanhámos o autocarro; um dêstes pequenos. Foi uma novidade para mim e uma descoberta. Não sei se por alturas do Poço dos Mouros ou da Carrilho Videira — e disto que vou agora dizer tenho a certeza — meteu-se o autocarro num trajecto pela Sebastião Saraiva Lima vindo a desembocar na Praça de Paiva Couceiro por uma espécie de túnel que atravessa um prédio. Como a passagem sob o prédio era muito baixa não haviam de nunca poder passar lá os altocarros, ou seja, dos outros autocarros grandes, altos. Tinham, pois, de ser autocarros dos pequenos a fazer aquêle trajecto e isto o achei tão formidàvelmente bem calhado que me nunca mais esqueceu.
Não sei se esta minha memorável viagem foi no 18. Se não, foi quási de certeza por 1970.
Autocarro 18, Pr. do Chile (prox.), 1970.
John Scragg, in «Livro das Fuças».
Lembro perfeitamente. Eram em menor número doque os de andares, até aparecerem os laranjas.
ResponderEliminarNo meu tempo em Lx, ia para a faculdade no 34, laranja, e para a Feira da Ladra no 35, verde, 2 andares.
Cumprimentos
Os laranjas vieram em 75, salvo êrro. Coisa moderna que — dizia — comportava para cima de 90 passageiros bem enlatados. Levei anos a conhecer êsse luxo. Só quando me deram o «passo» para ir para o lyceu.
ResponderEliminarO 34 frequentei quási nada; ia para A-da-Maia, se me não engano.
O 35 foi muito mais cá dos meus. Verde, mas de porta à frente. Bandeiras Cais do Sodré-Hospital de Santa Maria.
Em 63 ainda era de porta atás. E ficava-se na grande rotunda da Av. dos E.U.A. na Av. de Roma…
Cumpts.
Raramente andava de autocarro.
ResponderEliminarPor sorte, tinha o eléctrico à porta de casa, junto da secundária e quase à porta do emprego, depois o mesmo com o metropolitano.
A fotografia, do 18, é na Rua António Pereira Carrilho-Rua Quirino da Fonseca.
Cumpts.
Exactamente nêsse ponto. O prédio de esquina para a Quirino da Fonseca ainda mantinha o castiço do lugar. O da esquina oposta, com a Alves Torgo, já lhe dava o camartelo.
ResponderEliminarA escola de condução Leão era algo descaída do largo do dito.
O pimenteiro, o operário com um escadote ao ombro e o almeida da Câmara a par da mercearia completam o pitoresco.
Ai, Lisboa!…
Cumpts.
Nos meus tempos de faculdade, tive um amigo que vivia no último andar desse prédio do arco na Praça Paiva Couceiro. :-)
ResponderEliminarDe resto, tenho muitas saudades destes autocarros à inglesa: sem eles, Lisboa nunca mais foi a mesma. Há cerca de vinte anos, ainda viajei num como o que aparece na fotografia, mas em... Malta.
Curiosa coincidência.
ResponderEliminarTambém me deixaram saùdade. Eram autocarros muito característicos.
Cumpts.
Se as cores dos volantes andam trocadas no museu da Carris é uma pena.
ResponderEliminarA razão das cores era para os diferenciar. Vermelho para perigo, já que as cabines eram iguais havia que lembrar aos motoristas que o carro tinha dois pisos. Paralelamente a este aviso havia outro, por cima do pára-brisas um letreiro avisava "Atenção dois pisos"
Justamente. Uma medida simples e, cuido, bem eficaz, porquanto se inculcava por instinto no motorista. O letreiro sobre o pára-brisas explicitava claramente a cautela a ter. Julgo que estava escrito na pala de sol.
ResponderEliminarA dado passo, a memória disto perdeu-se e o museu nem faz ideia.
Cumpts.