Este modelo de elétrico, assim como outros do mesmo modelo noutros percursos, era o eléctrico-operário dos bilhetes de $30 e $80 até às 07 horas, julgo, e depois passavam para $50 e 1$00 o resto do dia. O interessante é ser em 1972 para o Bº A.Cego, que julgo já não chegava até ao Ramal, nem havia necessidade por facilmente se chegar à Av. da República ou à Duque d'Ávila.
Tem razão. Rectifico: Eléctrico e carro-operário. O carocha bem podia ser de 1967, as calças é que não seriam as à boca-de-sino de 1972. Mas, julgo que em 1967 já não seguia até ao Bairro dando a volta pela Av. da República.
Cruz-Filipe, outr' hora em linha, colheu testemunhos oraes de quem se lembra do 3 pela a Av. da Republica até 1974. A memoria pode ser traiçoeira. Mas refere elle com mais certeza que o 3 se deixou dessas voltas por 1972. D' ahi a datação aventada. Cumpts.
Melhor. João de Azevedo, Lisboa — 125 Anos sobre Carris, Roma Editora, Lisboa, 1998, sôbre a historia da linha 3 é mais conciso: «19.12.1975 — Encurtamento do B.º do Arco do Cego à estação do Arco do Cego e prolongamento dos Caminhos de Ferro ao Poço do Bispo» (p. 46).
Pois, a Fábrica Cerâmicas Lusitânia teria parado a laboração em meados de 70 e o Ramal que servia os operários já não se justificava. Julgo que a Fábrica nasceu naquele lugar para produzir aqueles milhares de tijolos da Praça de Touros.
Este modelo de elétrico, assim como outros do mesmo modelo noutros percursos, era o eléctrico-operário dos bilhetes de $30 e $80 até às 07 horas, julgo, e depois passavam para $50 e 1$00 o resto do dia.
ResponderEliminarO interessante é ser em 1972 para o Bº A.Cego, que julgo já não chegava até ao Ramal, nem havia necessidade por facilmente se chegar à Av. da República ou à Duque d'Ávila.
Cumpts.
Eléctrico, por favor! Popularmente chamado carro-operário.
ResponderEliminarA imagem é anterior a 1972. A matrícula do carocha é de 1967-68; o autocarro de Marvila, o antigo 34, acabou em 1970.
Cumpts.
Tem razão.
ResponderEliminarRectifico: Eléctrico e carro-operário.
O carocha bem podia ser de 1967, as calças é que não seriam as à boca-de-sino de 1972.
Mas, julgo que em 1967 já não seguia até ao Bairro dando a volta pela Av. da República.
Cumpts.
Cruz-Filipe, outr' hora em linha, colheu testemunhos oraes de quem se lembra do 3 pela a Av. da Republica até 1974. A memoria pode ser traiçoeira. Mas refere elle com mais certeza que o 3 se deixou dessas voltas por 1972. D' ahi a datação aventada.
ResponderEliminarCumpts.
Melhor. João de Azevedo, Lisboa — 125 Anos sobre Carris, Roma Editora, Lisboa, 1998, sôbre a historia da linha 3 é mais conciso: «19.12.1975 — Encurtamento do B.º do Arco do Cego à estação do Arco do Cego e prolongamento dos Caminhos de Ferro ao Poço do Bispo» (p. 46).
ResponderEliminarCumpts.
Pois, a Fábrica Cerâmicas Lusitânia teria parado a laboração em meados de 70 e o Ramal que servia os operários já não se justificava.
ResponderEliminarJulgo que a Fábrica nasceu naquele lugar para produzir aqueles milhares de tijolos da Praça de Touros.
Cumpts.
Há quem diga, sim.
ResponderEliminarAgora não querem touradas. Nunca se viu tanta…
Cumpts.