As obras de prolongamento do metropolitano ditam que a partir do dia 31 de Maio de 1960 (terça-feira) o autocarro 2 passe a circular provisoriamente por uma ponte metálica no Rossio (sentido Restauradores).
A ponte metálica foi removida em 27 de Julho de 1960, quarta-feira.
Autocarro 2, Rossio, 1960.
Fotografia: autor não identificado, publicada por Phill Trotter.
Eram as desvantagens de ainda não se usarem tuneladoras.
ResponderEliminarAquele troço do metropolitano deixou de ser usado já lá vão 11 anos, altura em que foi desfeita a curva que ligava os Restauradores ao Rossio.
Foram só dois meses. Cumpts.
ResponderEliminar... sempre foi mais rápido que extensão da Linha Azul a Santa Apolónia ou da vermelha a S.Sebastião!
ResponderEliminarMais interessantes - do ponto de vista de quem se interessa pela História dos transportes de Lisboa - foram as alterações a que a rede de eléctricos se viu forçada nos últimos anos da década de 1950 durante a construção do primeiro troço do metro, principalmente nas zonas da Rotunda e de S. Sebastião.
No caso de S.Sebastião as alterações da época resultaram na criação da raquete usada a partir de Maio de 1960 pelos eléctricos de Benfica e Carnide e pela carreira 27 que lá fazia terminal (com algumas "intermitências", pois durante os anos o seu terminal foi sendo alterado ora para o Arco do Cego ora novamente para S. Sebastião, até se ter fixado em Campolide). Para quem seja maluquinho como eu, os carris dessa raquete ainda lá estão, quase 35 anos depois do seu fecho, excepto as agulhas.
Dou-lhe uma triste notícia: os velhos carris no largo da Estefânia submergiram agora debaixo duma camada de alcatrão bastante eleiitoraleira... com isto foi também o velho piso de basalto. Lamento!
ResponderEliminarCumpts.
Deixa-me triste no sentido de mais uma parte da minha memória de viagens de eléctricos ter ficado debaixo de uma cambada de alcatrão. Por outro lado confesso que nunca percebi muito bem a razão de continuarem a existir troços de linha desactivados durante anos. Em termos de segurança rodoviária essas coisas são um "mimo"! Estou-me a lembrar dos 10/12 metros de carril que se mantêm na Praça David Leandro da Silva (conhecido erradamente por muitos como Largo do Poço Bispo), talvez como monumento à antiga raquete do terminal do Poço do Bispo.
ResponderEliminarNo entanto isto não significa que eu concorde com este tipo de obra: alcatrão em cima de aço e de basalto? Isso não é para saltar ao fim de meia dúzia de meses?
Se durar até às eleições... Cumpts.
ResponderEliminarPara quem anda de mota todos os dias em Lx também tenho dificuldade em compreender as linhas ainda existentes sem Eléctricos.
ResponderEliminarMas não tenho nada contra os eléctricos.
Considerando o seu caso as linhas sem serventia são um desleixo ainda maior. Cumpts.
ResponderEliminar